前言：2020年，是中国钢铁业寻常而又不寻常的一年。寻常的是，中国钢铁业又走过了一个只有冬季的一年；不寻常的是，这一年中国钢铁业也发生了诸多非同寻常的事。

　　中国钢铁第一省河北“壮士断腕”，5年削减8000万吨钢铁产能；山西知名民营钢企海鑫钢铁神话破灭；工信部公布钢企白名单，致使隐形多年的钢铁产能浮出水面；中国成为钢铁出口第一大国；“一带一路”刺激钢铁需求……

　　可以说，中国钢铁业虽仍在寒冬中挣扎，但也并非无亮点。

　　而随着明年1月1日新环保法正式实施，中国钢铁业又将迎来另一场考验，钢企将面临大规模洗牌。显然，要度过这个必须经历的艰难时期，中国钢铁业要做的功课还不少。

　　冶金工业研究规划院院长李新创向《证券日报》表示，中国钢铁业将继续面临属于自己的“三低一高”发展轨迹，即低需求增长、低钢材价格、钢企低效益和行业高压力。而这，或许就是中国钢铁业未来很长一段时期的“新常态”。

　　钢铁需求停滞不前  产能过剩将长期存在

　　如果细数中国钢铁业当前最头痛的问题，首当其冲的无疑是产能过剩问题。产能过剩如今几乎已成中国钢铁业的代名词。

　　有数据显示，2014年中国铁矿石进口量达9.4亿吨，预计明年这一数字将超过10亿吨。而粗钢产量今年将超过8.2亿吨，同比增长1.67%。根据相关部门的统计数据，我国粗钢产能实际上已经接近12亿吨。

　　作为中国钢铁消费大户的房地产行业，其今年的表现似乎也已为钢企敲响了警钟。有数据显示，今年各行业钢材需求量榜单上，建筑钢材以消费3.9亿吨排名第一。在对明年钢材需求的预测上，在建筑行业这一块的预测也仅仅增加了500万吨左右。冶金工业规划研究院采用下游行业消费法，预测2015年中国钢材需求量为7.23亿吨，比今年的7.124亿吨增加1.47%。而这与国内超过将近12亿吨的钢铁产能相比，简直不值一提。

　　不过，由于“一带一路”政策的提出，让国内众多钢企似乎看到了曙光。数据显示，近年我国工程对外承包项目逐年扩大，产值从2003年的138.7亿美元增长到2013年的1371.4亿美元。2014年上半年，对外承包工程新签合同额810.4亿美元，分析称2014年全年对外承包工程合同额和营业额有望实现5%左右增长。在国内钢铁产能过剩严重的背景之下，随着“一带一路”大规模投资、产业链长必将拉动多个行业的用钢需求，同时又能很好地刺激钢铁上下游产业链进而利好整个钢铁行业。

　　钢价翻身艰难  钢铁业复兴言之过早

　　对于2014年的中国钢铁行业来说，并非没有好消息。冶金工业规划研究院提供的数据显示，今年前10个月，重点钢铁企业实现销售收入30111.55亿元，同比下降1.03%；实现利税896.79亿元，同比增长13.04%；实现利润226.56亿元，同比增加86.13亿元，增长幅度达到61.33%。钢铁主营业务扭亏为盈，实现利润92.61亿元。

　　需要指出的是，今年国内钢企能够实现利润回暖，主要还是得益于铁矿石价格创纪录的下滑。根据中国钢铁工业协会的数据，12月5日直接进口铁矿石62%品位干基粉矿到岸价格为70.38美元/吨，12月平均价格为69.98美元/吨。铁矿石价格已经连续多日在70美元上下波动，价格较年初下降了约47%。

　　正是在这样的铁矿石价格水平下，钢企的利润实现了近三年来的一次突破。

　　生存困境倒逼钢企  改革创新将成主旋律

　　钢铁行业未来的发展，改革和创新将会成为主旋律。李新创向记者表示，“钢铁要实现的目标就是要使用户价值最大化，没有用户就没有生存空间，这是第一要务，同时，让内部的各要素的集成利用最大化，因此，钢铁行业已经解决了数量问题，今后要解决结构问题，品种结构、质量结构，包括组织结构等问题。”

　　拥抱互联网  钢铁电商重塑行业生态

　　在互联网对传统行业的冲击下，很多行业已经逐渐触网，钢铁行业也是如此。如今，钢铁电商在行业内体现出的作用也是越来越明显，可见，钢铁行业未来的新常态里，电商终将占有一席之地。

　　找钢网创始人兼CEO王东接受本报记者采访时表示，钢铁电商目前要做到的就是全国化，“全国化就是在全国各地尤其是钢铁产业密集的地区设立办事处，今年，我们在全国成立了17个分公司，公司都建立在距离钢铁产业比较近的地方，而且交通也比较方便，缓解了钢铁物流这个难题”。

　　因此，钢铁电子商务平台是应运而生的，在行业低迷下，钢铁要创新的动力很充足，而且互联网在钢铁这个传统行业也确实发现了很多发展的机遇，钢铁与互联网融合的未来“新常态”就是：第一，整个行业走到了供大于求的阶段，这是最大的转变，从卖方市场走到买方市场；第二，形成的多级分销体系已经完全崩溃了，凡是在多级分销体系里的企业，必须进行转型。

　　不过，钢铁电子商务的发展并非一帆风顺使，不断曝出的钢贸商大量倒闭、钢贸老板跑路事件也是需要我们去反省去正视。在分析人士看来，将来钢贸商可能要有新的创新，钢贸商将会蜕变为服务商或者是方案解决商，甚至钢铁贸易不再作为他们的主业，因为流通变得越来越简单，反之增值服务和上下游用户的黏性就凸显得更加重要。

　　新环保法明年实施  钢企面临大规模洗牌

　　对于钢铁行业来说，其未来发展走向还有一个重要的外部因素必须考虑，那就是环保风暴。今年10月份，国务院颁布《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》要求河北省到2017年底，压缩钢铁产能6000万吨以上。河北省随后制定《削减煤炭消费及压减钢铁产能任务分解方案》，提出到2015年底，压缩炼铁产能1447万吨、粗钢产能1586万吨，减少煤炭消费875万吨。

　　如果说这一文件的颁布算是国家开始重视环保的热身，那么明年1月1日起开始实行的《新环保法》可以看做是国家要将环保进行到底的正式出击。

　　不过据业内专家表示，按照新环保法要求，目前没有一家钢铁企业能够完全实现达标排放。这一说法无疑让外界大跌眼镜。

　　而为满足新排放标准，预计钢铁全行业实施环保改造总投资约需900亿元——1100亿元。在钢铁行业目前普遍亏损的背景下，在这么高的投资金额面前，企业进行环保改造的积极性可想而知，由于钢铁企业需要进行很多环保改造，包括烧结烟气全面净化、高炉系统全面达标、炼钢系统全面升级等。以河北省为例，该省要求所有烧结脱硫设施旁路全部拆除，这将导致一些偷工减料、设计有缺陷的脱硫设施无法维持运行，必须进行整改，甚至推倒重来。

　　对于《新环保法》，因为毕竟还没有执行，到底实施力度如何，能不能落实，特别是各地环保部门执法尺度是否一致，目前国内钢铁企业普遍持观望态度。不过刘海民认为，《新环保法》虽然能够给国内钢铁行业带来焕然一新的景象，但是该法律侧重的仍然是环保这一块，钢铁行业也不可能因为《新环保法》快速实现脱胎换骨，“钢铁行业的顽疾很多，环保只是其中一方面，不能指望一个《新环保法》就能一蹴而就发生质的改变。”